Structuur van de luidspreker van het hoorntype
2023-07-31
De luidspreker van het hoorntype bestaat uit een bestuurder en een luidsprekerhoorn. In principe is de bestuurder een energieomvormer die elektrische energie omzet in mechanische energie. Het diafragma is verbonden met de keel van de hoorn. Om de stijfheid van het diafragma van de bestuurder te vergroten, zodat het goed kan worden verbonden met de hoorn, gebruiken de meeste hoornluidsprekers koepelvormig diafragma. Het diafragma is meestal gemaakt van aluminiumlegering, titaniumlegering doos of stoffen basismateriaal geïmpregneerd met hars, en de meeste zijn geïntegreerd met de vouwring rond het diafragma. De hoornspreker is een geluidsbuis met geleidelijk veranderende dwarsdoorsnede. Het kleine uiteinde van de hoorn wordt de keel genoemd en het grote uiteinde wordt de stem genoemd. 
De rol van de luidspreker van de hoorn is om de akoestische belasting van het diafragma te veranderen, zodat het diafragma en de luchtbelasting goed kunnen worden afgestemd. Een andere functie van de luidspreker is om de directiviteit van de luidspreker aan te passen. Om effectieve geluidsstraling te verkrijgen, groeit het gedeelte van de keelpijn langzaam uit, wat kan voorkomen dat de geluidsdruk plotseling afneemt nadat de geluidsgolf het diafragma verlaat. Het gedeelte van de hoornuitgang is meestal groot, waardoor de geluidsgolf niet naar de hoorn reflecteert. Volgens de verschillende wetten van de wijziging van het sectionele gebied van de geluidsbuishoorn kan worden onderverdeeld in exponentiële, hyperbolische en parabolische types, waaronder de exponentiële type hoorn veel wordt gebruikt. De hoogfrequente stralingskenmerken van deze verschillende soorten hoornspeakers zijn niet erg verschillend, maar er zijn duidelijke verschillen in de laagfrequente stralingskenmerken. Er is een kleine ruimte tussen de bestuurder en de keel van de hoorn, die de luchtkamer wordt genoemd. Wanneer de diameter van het diafragma groot is, zal het faseverschil tussen de geluidsgolf vanuit het midden van het diafragma en de geluidsgolf rond het diafragma optreden wanneer ze zich voortplanten tot de keel van de hoorn, die de afspeelfrequentieband beperkt. Om deze fase -interferentie te elimineren, is een speciale keelplug ontworpen in het midden van de luchtkamer. Wanneer de audiofrequentiestroom door de spraakspoel gaat, drijft deze het diafragma aan om te trillen, die op de luchtkamer tussen het diafragma en de keelpijn werkt. Het sectiegebied van de keelpijn is meestal kleiner dan het sectiegebied van het diafragma. Daarom, wanneer de lucht aangedreven door het diafragma de keel van de hoorn binnenkomt met een kleiner sectiegebied dan het diafragma, neemt de luchtdebiet in de keel toe. Deze situatie wordt snelheidsconversie genoemd. De akoestische golf die uit het diafragma wordt uitgestraald, wordt gecomprimeerd wanneer deze door de keel van de hoorn passeert, wat de belasting akoestische impedantie van het diafragma zal vergroten. Over het algemeen ontwerpen we de akoestische impedantie van het diafragma om dicht bij de krachtimpedantie van het diafragma zelf te zijn, zodat ze de impedantie kunnen evenaren. Omdat het dwarsdoorsnedegebied van de hoorn langzaam toeneemt volgens verschillende veranderende wetten, zijn de geluidsgolven in de hoorn bijna gelijkmatig verspreid als vliegtuiggolven, en het geluid golven aan de uitlaat van de hoorn en het diafragma trillen samen, zodat dat zo De hoornspreker kan geluidsgolven effectiever uitstralen.
